Este domingo, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, dio inicio a los trabajos preliminares del Tren México-Pachuca, un proyecto clave para mejorar la conectividad en la región y reducir drásticamente los tiempos de traslado entre el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y Pachuca, Hidalgo.
En un evento en Huitzila, Tizayuca, Sheinbaum detalló que la obra beneficiará directamente a más de 100 mil personas que diariamente viajan entre el Estado de México, Hidalgo y la Ciudad de México.
El secretario de Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, subrayó que este tren recorrerá 64 kilómetros, de los cuales 14 serán vías elevadas, con una capacidad para 718 pasajeros por tren.
Los trenes eléctricos, diseñados para alcanzar una velocidad de 120 km/h, permitirán reducir el tiempo de viaje entre Pachuca y el AIFA en un 50%, es decir, de 40 minutos actuales a solo 20.
Además, el trayecto hasta la Ciudad de México se reducirá en un 25%, pasando de una hora a solo 40 minutos.
La obra, cuya finalización está programada para finales de 2026, con operaciones proyectadas para el primer trimestre de 2027, generará 125 mil empleos (42 mil directos y 83 mil indirectos) y contará con una inversión cercana a los 50 mil millones de pesos.
Municipios beneficiados y características del proyecto
Los municipios que se verán beneficiados por este proyecto incluyen Zumpango, Tecámac, Nextlalpan y Temascalapa en el Estado de México, así como Tizayuca, Zapotlán, Zempoala, Villa de Tezontepec, Mineral de la Reforma y Pachuca en Hidalgo.
En términos de infraestructura, el tren contará con una vía doble electrificada, lo que garantizará un servicio rápido y eficiente, al tiempo que contribuye a la sostenibilidad ambiental.
Además, el Tren México-Pachuca tendrá importantes conexiones intermodales, incluyendo el AIFA, el Tren Suburbano que llega a Cuautitlán, y la Terminal Buenavista, la cual ofrece acceso a la Línea B del Metro, además de varias líneas del Metrobús y el Tuzobús en Hidalgo.
Impacto económico y social
Con una inversión de 44,367 millones de pesos solo en infraestructura ferroviaria y otros 5 mil millones adicionales para equipamiento, el proyecto está diseñado no solo para mejorar la movilidad entre estas entidades, sino también para impulsar el desarrollo económico y social en la región.
La conexión rápida y directa con el AIFA, así como la posibilidad de enlazar con otros medios de transporte, como el suburbano y el metro, fomentará la inversión y la creación de nuevos empleos, convirtiendo a Tizayuca y sus alrededores en un hub estratégico de conectividad.
Se espera que el tren, con su capacidad para más de 700 pasajeros por convoy, descongestione las carreteras y ofrezca una alternativa más segura y rápida para los traslados diarios de miles de trabajadores.
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